煤礦架空乘人裝置安裝有哪些要求
2018-07-13 10:19:55 點擊：
第七條 使用架空乘人裝置必須執行《煤礦安全規程》有關規定。
第八條 架空乘人裝置必須具備以下保護，且動作靈敏可靠。
（一）過速保護。
（二）防滑保護。
（三）重錘限位保護。
（四）上下變坡點掉繩保護。
（五）全程急停保護。
（六）機頭、機尾乘人越位保護。
（七）液壓驅動式架空乘人裝置還應具有驅動油壓過壓保護、驅動油壓欠壓保護和液壓油溫超溫保護。減速器設油位、油溫自動檢測報警保護。
（八）在離機頭、機尾下車點前15m處應安裝語音提示器。
（九）機頭、機尾及轉彎處設防偏擺保護。
（十）防逆行保護。
第九條 架空乘人裝置機頭硐室必須懸掛以下制度：
（一）司機崗位責任制。
（二）司機操作規程。
（三）司機交接班制度。
（四）巡回檢查制度。
（五）設備包機制度。
（六）設備周期檢修制度。
（七）安全保護試驗制度。
（八）鋼絲繩檢查制度。
（九）乘人須知。
第十條 架空乘人裝置機頭硐室內必須有以下記錄：
（一）設備運行記錄。
（二）司機交接班記錄。
（三）鋼絲繩檢查記錄。
（四）安全保護裝置試驗記錄。
（五）設備檢修記錄。
（六）干部巡檢記錄。
第十一條 架空乘人裝置運行巷道無失修現象并防滑，上無淋水，下無積水，巷道內應有充足的照明。
第十二條 架空乘人裝置驅動部分應符合以下要求：
（一）基礎及鋼架結構
1.混凝土基礎牢固可靠，無開裂現象。
2.鋼架結構無扭曲變形，螺絲緊固有效。
（二）驅動輪
1.驅動輪輪襯磨損余厚不小于原厚度三分之一，否則應及時更換輪襯。
2.輪緣、輻條無裂紋、變形，鍵不松動，緊固螺母不松動。
3.驅動輪轉動靈活、無異常擺動和異常響聲。
（三）工作閘和安全閘
1.工作閘和安全閘動作靈敏、可靠，不松曠、不缺油，閘輪表面無油跡，液壓系統不漏油。
2.松閘狀態下，閘瓦間隙不大于2mm。制動時，閘瓦接觸面積不小于設計的最小值。
3.閘帶無斷裂現象，余厚不小于3mm，閘輪表面溝痕深度不大于1.5mm，溝寬總計不超過閘輪有效面積10%。
第十三條 架空乘人裝置的尾輪及張緊裝置應符合以下要求：
(一)尾輪
1.輪襯磨損余厚不小于原厚度的三分之一。
2.輪緣輻條無裂紋、變形，軸不松動，緊固螺母無松動。
3.運轉無異常聲響。
(二)張緊裝置
1.能夠隨時靈活調節運載鋼絲繩在運行過程中的張力，活動部位移動靈活、不卡阻，轉軸不歪斜。
2.重錘上下活動靈活，不卡、不擠、不碰支撐架，配重安全設施穩固可靠，重錘地坑內無積水。
3.滑動尾輪架距滑動導軌的極限位置不小于500mm。
4.收繩裝置靈活可靠。
第十四條 架空乘人裝置的吊椅部分應符合以下要求：
（一）各部件齊全完整，螺栓緊固有效，無開焊、裂紋或變形。
（二）鎖緊裝置齊全、有效、無變形。
（三）摩擦襯墊固定可靠。
（四）固定抱索器在鋼絲繩上安裝位置，應每年至少移動不小于一個抱索器距離（一般為400mm）的位置。
第十五條 架空乘人裝置的輪系部分應符合以下要求：
（一）托輪、壓輪應轉動靈活，平穩、不晃動。
（二）輪襯貼合緊密、無脫離，輪襯磨損余厚不小于5mm。托輪架穩固無變形、無位置偏移等現象。
（三）各部件連接螺栓緊固有效，焊縫無開裂現象。
（四）各種輪襯符合阻燃、抗靜電要求。
第十六條 架空乘人裝置的鋼絲繩部分應符合以下要求：
（一）鋼絲繩檢查、檢驗與安全系數必須符合《煤礦安全規程》有關規定。
（二）主運行鋼絲繩應使用表面無油的鋼絲繩，其插接長度不得小于鋼絲繩直徑的1000倍。
（三）鋼絲繩每周至少檢查一次，若發現有斷股、銹蝕嚴重，點蝕麻坑形成溝紋或外層鋼絲松動情況，必須立即更換。
（四）張緊鋼絲繩連接必須可靠。
（五）鋼絲繩在使用前必須采取措施消除內部應力。
第十七條 架空乘人裝置的控制部分應符合以下要求：
（一）聲光信號完好齊全、靈敏可靠。
（二）主控臺各按鈕、開關靈活可靠。
（三）電氣設備完好、無失爆。
第八條 架空乘人裝置必須具備以下保護，且動作靈敏可靠。
（一）過速保護。
（二）防滑保護。
（三）重錘限位保護。
（四）上下變坡點掉繩保護。
（五）全程急停保護。
（六）機頭、機尾乘人越位保護。
（七）液壓驅動式架空乘人裝置還應具有驅動油壓過壓保護、驅動油壓欠壓保護和液壓油溫超溫保護。減速器設油位、油溫自動檢測報警保護。
（八）在離機頭、機尾下車點前15m處應安裝語音提示器。
（九）機頭、機尾及轉彎處設防偏擺保護。
（十）防逆行保護。
第九條 架空乘人裝置機頭硐室必須懸掛以下制度：
（一）司機崗位責任制。
（二）司機操作規程。
（三）司機交接班制度。
（四）巡回檢查制度。
（五）設備包機制度。
（六）設備周期檢修制度。
（七）安全保護試驗制度。
（八）鋼絲繩檢查制度。
（九）乘人須知。
第十條 架空乘人裝置機頭硐室內必須有以下記錄：
（一）設備運行記錄。
（二）司機交接班記錄。
（三）鋼絲繩檢查記錄。
（四）安全保護裝置試驗記錄。
（五）設備檢修記錄。
（六）干部巡檢記錄。
第十一條 架空乘人裝置運行巷道無失修現象并防滑，上無淋水，下無積水，巷道內應有充足的照明。
第十二條 架空乘人裝置驅動部分應符合以下要求：
（一）基礎及鋼架結構
1.混凝土基礎牢固可靠，無開裂現象。
2.鋼架結構無扭曲變形，螺絲緊固有效。
（二）驅動輪
1.驅動輪輪襯磨損余厚不小于原厚度三分之一，否則應及時更換輪襯。
2.輪緣、輻條無裂紋、變形，鍵不松動，緊固螺母不松動。
3.驅動輪轉動靈活、無異常擺動和異常響聲。
（三）工作閘和安全閘
1.工作閘和安全閘動作靈敏、可靠，不松曠、不缺油，閘輪表面無油跡，液壓系統不漏油。
2.松閘狀態下，閘瓦間隙不大于2mm。制動時，閘瓦接觸面積不小于設計的最小值。
3.閘帶無斷裂現象，余厚不小于3mm，閘輪表面溝痕深度不大于1.5mm，溝寬總計不超過閘輪有效面積10%。
第十三條 架空乘人裝置的尾輪及張緊裝置應符合以下要求：
(一)尾輪
1.輪襯磨損余厚不小于原厚度的三分之一。
2.輪緣輻條無裂紋、變形，軸不松動，緊固螺母無松動。
3.運轉無異常聲響。
(二)張緊裝置
1.能夠隨時靈活調節運載鋼絲繩在運行過程中的張力，活動部位移動靈活、不卡阻，轉軸不歪斜。
2.重錘上下活動靈活，不卡、不擠、不碰支撐架，配重安全設施穩固可靠，重錘地坑內無積水。
3.滑動尾輪架距滑動導軌的極限位置不小于500mm。
4.收繩裝置靈活可靠。
第十四條 架空乘人裝置的吊椅部分應符合以下要求：
（一）各部件齊全完整，螺栓緊固有效，無開焊、裂紋或變形。
（二）鎖緊裝置齊全、有效、無變形。
（三）摩擦襯墊固定可靠。
（四）固定抱索器在鋼絲繩上安裝位置，應每年至少移動不小于一個抱索器距離（一般為400mm）的位置。
第十五條 架空乘人裝置的輪系部分應符合以下要求：
（一）托輪、壓輪應轉動靈活，平穩、不晃動。
（二）輪襯貼合緊密、無脫離，輪襯磨損余厚不小于5mm。托輪架穩固無變形、無位置偏移等現象。
（三）各部件連接螺栓緊固有效，焊縫無開裂現象。
（四）各種輪襯符合阻燃、抗靜電要求。
第十六條 架空乘人裝置的鋼絲繩部分應符合以下要求：
（一）鋼絲繩檢查、檢驗與安全系數必須符合《煤礦安全規程》有關規定。
（二）主運行鋼絲繩應使用表面無油的鋼絲繩，其插接長度不得小于鋼絲繩直徑的1000倍。
（三）鋼絲繩每周至少檢查一次，若發現有斷股、銹蝕嚴重，點蝕麻坑形成溝紋或外層鋼絲松動情況，必須立即更換。
（四）張緊鋼絲繩連接必須可靠。
（五）鋼絲繩在使用前必須采取措施消除內部應力。
第十七條 架空乘人裝置的控制部分應符合以下要求：
（一）聲光信號完好齊全、靈敏可靠。
（二）主控臺各按鈕、開關靈活可靠。
（三）電氣設備完好、無失爆。
第十八條 架空乘人裝置托梁、設備等防腐良好；托梁應編號管理；巷道內纜線整齊，并應懸掛里程牌。
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